北京大興國際機場航站區工程竣工驗收

2019-07-01 13:57 行業報道   來源:中新網

導讀北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝  

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓室內中心區域。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,工作人員在航站樓室內中心區域進行拍攝。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,保潔員在機場航站樓內進行清潔。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,工作人員在航站樓內巡視。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓內景。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,施工人員在值機柜臺進行設備安裝調試工作。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,施工人員在航站樓內對虛擬人像機器人進行調試工作。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,施工人員在航站樓內進行設備安裝調試工作。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,施工人員在航站樓內進行裝修收尾工作。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,施工人員在航站樓內進行裝修收尾和設備安裝調試工作。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,施工人員在航站樓內進行裝修收尾和設備安裝調試工作。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓“中國園”的施工現場。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓“中國園”的施工現場。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,施工人員在航站樓外進行裝修收尾工作。 中新社記者 趙雋 攝

 

6月30日,北京大興國際機場航站區工程竣工驗收。大興國際機場建設工程歷時4年,擁有世界上規模最大、施工難度最高的單體航站樓,預計9月底正式通航,與之相配套的高鐵、機場快軌線、高速公路也將同步開通運營。屆時,北京大興國際機場將成為中國最大的綜合立體交通樞紐。圖為6月26日,航站樓“中國園”的施工現場。 中新社記者 趙雋 攝

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